每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

日前,有消息称,小米科技有限责任公司董事长兼首席执行官雷军此前在内部讲话中透露,小米汽车首台工程车已经下线。对此,《每日经济新闻》记者向小米汽车方面求证,但截至发稿未获回复。

值得一提的是,9 月 15 日,在央视网发布的纪实访谈节目《云顶对话》先导片中,雷军向外界分享了自己投身造车的心路历程。

" 想要成为一家伟大的公司一定得跟着风走,此时此刻风口在智能电动汽车。" 雷军认为," 智能电动汽车已然成为汽车工业和消费电子的融合,如果你不干,你就落伍了。因此,小米涉足造车领域是一个被逼出来的选择。"

在宣布造车之初,雷军便声称智能电动汽车制造将会是他人生中最后一次重大创业项目。此后,小米的造车业务也频频有消息传出。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

去年 11 月,北京经济技术开发区管委会与小米签订合作协议,正式宣布小米汽车落户北京经开区。据悉,小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂,工厂累计年产量预计为 30 万辆,一期和二期的产能均为 15 万辆。

今年 3 月 22 日,小米在 2021 财年报表中披露,小米造车研发团队规模已超过 1000 人,首款车将在 2024 年上半年量产。

8 月,雷军在小米年度演讲中,首次对外公开了自动驾驶技术路面测试实拍视频,并宣称 "2024 年小米将进入自动驾驶第一阵营 "。" 目前,我们正在全国各地进行路测,第一阶段我们规划了 140 辆测试车,我们计划继续扎扎实实干上两年。" 彼时,雷军表示。

对于小米汽车的价格,去年 4 月 6 日的米粉 Open Day 直播中,雷军曾提到他在微博上发起一次题为 " 你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱 " 的投票,结果显示,在 1.7 万人的投票中,有近七成的人希望小米首款车价格不要超过 15 万元,仅有不到一成的人希望价格在 30 万元以上。

此外,9 月 9 日,雷军在社交媒体上发文称," 特斯拉比小米提前 10 多年进入电动汽车行业,有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此,我不同意,比赛才刚刚开始,我认为小米还有很多机会。"

雷军曾透露,小米自动驾驶项目第一期投入 33 亿元研发费用,专属团队规模已超过 500 人。到今年年底,团队整体规模预计将突破 600 人。另有消息透露,小米准备推出高低配车型,采用比亚迪刀片电池和宁德时代麒麟电池,并已确定激光雷达供应商为禾赛科技,售价上限超过 30 万元。


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